İSTANBUL (Gazete Bursa) – Karadeniz limanları üzerinden gerçekleştirilen araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat kapasitelerini artırarak bölgesel ticareti hızlandıran önemli bir lojistik altyapı sunmaktadır.
Cenk Shipping Group, 2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk otomotiv taşıyıcı tipi (Carcarrier) gemisi ile deniz taşımacılığında bir ilke başlatmıştır. 95 metre uzunluğundaki sancak rampalı gemisi, liman operasyonlarında verimliliği artırmaktadır. Geniş rampası ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde, gemi limanlara yanaşma ve kalkışlarda kolaylık sağlarken, araç yükleme ve elleçleme süreçlerini hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştirmektedir.
KARADENİZ HATTINDA DÜZENLİ SEFERLER, KESİNTİSİZ TİCARET
Karadeniz hattında gerçekleştirilen taşımacılığın ekonomik değeri her yıl artarken, şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, “Her yıl on binlerce aracın güvenli bir şekilde taşınması, yalnızca bir lojistik faaliyet değil, aynı zamanda ihracatın nabzını tutan stratejik bir katkıdır. Bu faaliyetler, Türkiye ekonomisinin dinamizmine doğrudan güç katmaktadır.” şeklinde açıklama yapmıştır.
17 yıldır Karadeniz içi Carcarrier hatlarında kesintisiz faaliyet gösterdiğini belirten Yener, düzenli seferlerin bölgesel ticaretin sürekliliğini sağladığını vurgulayarak, Karadeniz’in Türkiye’nin ekonomik damarlarından biri haline geldiğini ifade etmiştir.
Yener, taşımacılık ağının sadece deniz taşımacılığı ile sınırlı kalmadığını belirterek, “Gürcistan hattında taşınan Uzakdoğu menşeli transit araçlar ve Türkiye’den yapılan otomotiv ürünleri, altyüklenici firmalarla gerçekleştirilen iş birlikleri sayesinde Tiflis (Gürcistan), Bakü (Azerbaycan) ve Kazakistan’ın Almatı ile Astana şehirlerine kadar ulaştırılmaktadır. Deniz taşımacılığının bir başlangıç noktası olduğunu vurgulayan Yener, “Karayolu entegrasyonuyla Orta Asya’ya kadar uzanan bir lojistik ağ oluşturduk. Bu, Türkiye’nin ihracat hedeflerini destekleyen stratejik bir adımdır.” şeklinde konuşmuştur.
Yorumlar kapalı.