İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, İsrail’in İran’a yönelik saldırısıyla başlayan çatışmanın gemi lojistiğini olumsuz etkilediğini ifade etti. Avdagiç, “Kısıtlamalar nedeniyle birçok uçuş farklı güzergahlardan ilerlemek zorunda kalıyor. Kısa vadede hem deniz hem de hava koridorunun makul seviyelerde işlemesi en büyük beklentimiz.” dedi.
Avdagiç, AA muhabirine yaptığı açıklamada, İsrail’in Gazze’ye karşı sürdürdüğü saldırgan tutuma dikkat çekerek, “İsrail, İran’a saldırmasıyla bölgede yeni bir gerginliğe neden oldu.” şeklinde konuştu. Avdagiç, bu durumun sadece yerel değil, tüm bölgeyi etkileyen bir süreci tetiklediğini ifade etti.
Bölgedeki çatışmalarda İsrail’in tek taraflı ve saldırgan bir yaklaşım sergilediğini belirten Avdagiç, “Bu durum kabul edilemez. İran, uluslararası hukuk ve kuralların ihlaline uğramakta. Bu nedenle meşru savunma haklarını kullanmak durumunda kaldı.” diyerek durumu değerlendirdi.
Hürmüz Boğazı’nın İran kontrolünde olduğunu vurgulayan Avdagiç, “Boğaz, dünya petrol ihracatının yüzde 20’sinden fazlasını, hatta bazen yüzde 25’ini karşılıyor.” ifadesini kullandı. Ayrıca bu geçidin doğal gaz ihracatı için de kritik bir öneme sahip olduğunu belirtti.
“PETROLÜN VARİL FİYATI, 130 DOLARA KADAR ÇIKABİLİR”
İTO Başkanı Avdagiç, Suriye, Irak, Ürdün, Lübnan, İran ve İsrail hava sahalarının kapatılmasının bölgedeki hava trafiğini olumsuz etkilediğini kaydetti. Bu durumun mal, doğal gaz ve petrol ihracatı ile insan hareketliliğini de etkilediğini belirtti.
Üç farklı senaryo üzerinde durarak, ilk senaryonun sorunun hızla çözülmesi olduğunu belirten Avdagiç, “Bunun ülke liderleri arasında diyalogla gerçekleştirilmesi en olumlu senaryo.” dedi. İkinci senaryonun ise durumsal değişiklikler ve petrol fiyatlarının kalıcı artışlarla devam etmesi olabileceğini aktardı. Üçüncü senaryo ise Hürmüz Boğazı’nın kapatılması durumunda petrol varil fiyatlarının 95 dolardan 130 dolara ulaşabileceği tahminiyle dikkat çekti.
“DENİZ VE HAVA KORİDORLARININ İŞLEMEYE DEVAM ETMESİ BEKLENTİMİZ”
Avdagiç, Türkiye ve İran’ın tarihi bağlarına vurgu yaparak, “İran ile derin kültürel ve tarihsel ilişkilerimiz bulunuyor. Bu gelişmeler Türkiye için de oldukça önemlidir.” dedi.
Gemi lojistiği açısından zorlukların yaşandığını belirten Avdagiç, “Kısıtlamalar nedeniyle birçok uçuş farklı güzergahlara yönlendirilmekte. Hem deniz hem de hava koridorlarının makul seviyelerde çalışması en öncelikli beklentimiz arasında.” diye ekledi.
“GÜMRÜK BİRLİĞİ’NİN GÜNCELLENMESİ ZORUNLULUĞU”
Şekib Avdagiç, ABD’nin uluslararası korumacılık politikalarını takip ettiğini ve bunun birçok ülke tarafından benimsendiğini aktardı. “Dünya genelinde ABD’nin en büyük ithalatçı ülke olduğu düşünüldüğünde diğer ülkelerin bu duruma kayıtsız kalması beklenemez.” ifadelerini kullandı.
Avdagiç, Türkiye ve Avrupa Birliği arasında 30 yılı aşkın süredir devam eden Gümrük Birliği Anlaşması’nın bazı dezavantajlar doğurduğunu ifade ederek, “Bu dezavantajları gidermek için Gümrük Birliği’nin hızla güncellenmesi gerekiyor.” dedi.
“DİNAMİK POLİTİKALARIN UYGULANMASI GEREKİYOR”
Gümrük Birliği’nin Türkiye’nin aleyhine olan yönlerinin gözden geçirilmesi gerektiğine dikkat çeken Avdagiç, “Ticaret Bakanlığı, uluslararası ticarette korumacılıkla ilgili gelişmeleri takip ediyor. Bu sürecin Türkiye lehine dönecek unsurlarını yakından izlemek gerekli.” dedi.
Son olarak, hem ülke hem de ürün bazında dinamik politikaların hızlıca uygulanması gerektiğini belirterek, “Ticaret Bakanlığımızın bu konuda etkili çalışmalar yürüttüğünü görüyoruz. Piyasadan gelen talepleri Bakanlığımıza iletmekteyiz.” diyerek sözlerini tamamladı.
