Çinli otomobil üreticilerinin uyguladığı rekabetçi fiyatlandırma stratejisi, Avrupalı markaları da zorlayarak ikinci el araç fiyatlarında ortalama yüzde 7 oranında bir düşüşe yol açtı. Bu durum, kur ve enflasyon etkilerinden bağımsız olarak gerçekleşti.
İSTANBUL (Gazete Bursa) – Türkiye’de 2025 yılı itibarıyla trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısının 198 bine ulaşacağı ve geçen yıla göre yüzde 122 oranında bir büyüme kaydedileceği bildirildi. Çinli markaların fiyatları düşürmesi, sektörde değer kaybı endişelerini de beraberinde getiriyor.
Sektör temsilcisi Muhammed Ali Karakaş, yıl sonuna kadar elektrikli araç sayısının 362 bine çıkmasının beklendiğini ifade ederek, “Bu büyüme yalnızca sıfır kilometre araçlarla sınırlı değil; ikinci el elektrikli araç pazarı da hızla gelişim gösteriyor” dedi.
Karakaş, ikinci el elektrikli araç pazarının yüzde 2,5’lik bir paya ulaştığını belirtti.
2024 yılında online ikinci el satışlarının yüzde 127 artarak 18 bin 620 adet olmasının öngörüldüğünü dile getiren Karakaş, “Şarj altyapısının yaygınlaşması ve batarya teknolojilerindeki ilerlemeler bu büyümeyi destekliyor. Ancak, ikinci el elektrikli araçlarda hala değer kaybı sorunu mevcut. 2023 yılında ortalama yüzde 4,14 değer kaybı yaşanırken, 4-5 yaşındaki modellerde bu oran yüzde 13’e kadar çıkabiliyor. Potansiyel alıcıların batarya sağlığı, şarj uyumluluğu, servis geçmişi ve garanti gibi unsurlara dikkat etmelerini öneriyorum” şeklinde konuştu.
ÇİNLİ MARKALAR FİYATLARI DÜŞÜRÜYOR
BYD, Chery ve MG gibi Çinli markaların uyguladığı rekabetçi fiyatlar, sıfır araç satışlarını artırarak ikinci el pazarında yüzde 5-10 arasında fiyat düşüşlerine neden oldu. Karakaş, “Ortalama yüzde 7’lik bir fiyat düşüşü gözlemliyoruz. Çinli markalar, Avrupalı rakiplerini de fiyat rekabetine zorladı. Yerli üretim ve yeni düzenlemeler sayesinde ikinci el pazarının dengelenmesi bekleniyor” dedi.
