Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son 23 yıllık süreçte demiryollarına yaklaşık 64 milyar dolar yatırım yapıldığını duyurdu. Raylı sistemler için gelecek ay 500 milyon liralık bir destek programı açıklayacaklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Hayata geçirdiğimiz projeler, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığında Türkiye’yi vazgeçilmez bir aktör konumuna getirmiştir.” dedi.
Bakan Uraloğlu, İstanbul’da düzenlenen Eurasia Rail 2025, 11. Uluslararası Avrasya Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı’nın kapanış töreninde konuştu. Fuara katılan tüm katılımcı ve ziyaretçileri selamlayan Uraloğlu, demiryolu sektörünün yalnızca bir ulaşım aracı olmanın ötesinde, ekonomik kalkınma, sürdürülebilirlik ve küresel entegrasyonun temel taşlarından biri olduğunu vurguladı.
DEMİRYOLLARINA YAKLAŞIK 64 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM YAPILDI
Dünya genelinde demiryolu sistemlerinin çevre dostu, güvenli ve ekonomik ulaşım çözümleri sunarak şehirleri ve ülkeleri birbirine bağladığını söyleyen Uraloğlu, demiryolunun küresel ticaretteki önemli rolü ile ülkeler arasında mal ve hizmet akışını hızlandırdığını ve ekonomik büyümeyi desteklediğini belirtti.
Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi çerçevesinde geliştirilen Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres Trenleri’nin Asya ile Avrupa’yı bağladığını örnek gösteren Uraloğlu, Trans-Sibirya Demiryolu ağının da Asya-Pasifik bölgesinden Avrupa’ya yük taşımacılığında kritik bir öneme sahip olduğunu ifade etti. Ayrıca, Etiyopya’nın başkenti Addis Ababa ile Cibuti Limanı arasındaki elektrikli demiryolu projesi, bölgesel ticareti dönüştüren bir başka örnek olarak aktarıldı. Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasında stratejik bir konumda olduğunu belirtti ve son 23 yılda demiryollarına yapılan yatırımları anımsatarak, “Demiryollarımızı yeniden inşa ettiğimiz söylenebilir.” dedi.
Uraloğlu, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağına, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren ve hızlı tren hattı olmak üzere 3 bin kilometre yeni hat eklediklerini ve toplam demiryolu uzunluğunun yaklaşık 14 bin kilometreye ulaştığını açıkladı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde gerçekleştirilen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı ve Marmaray gibi projelerin Türkiye’yi Asya’dan Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu’nun kalbi haline getirdiğini ifade eden Uraloğlu, “Her bir ray ve lojistik bağlantı, milletimizin refahına, ekonomimizin gücüne ve çevremizin geleceğine adanmış birer adım olmuştur.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Türkiye’nin, Çin’den Londra’ya uzanan uluslararası Orta Koridor’da stratejik bir konumda olduğunu belirtti. Ülkenin doğu-batı ve kuzey-güney koridorlarının tam ortasında bulunduğunu, uluslararası ticaretin merkezinde yer aldığını kaydetti. Ayrıca, Türkiye’nin 4 saatlik bir uçuş mesafesinde 1,5 milyar insanın yaşadığı 67 ülkenin merkezinde yer aldığını ifade ederek, bu avantajları kullanarak çeşitli uluslararası koridor projelerini hayata geçirdiklerini vurguladı.
Zengezur Koridoru projesinin Azerbaycan ile Türkiye arasındaki mesafeleri kısaltacağını dile getiren Uraloğlu, Kazakistan üzerinden gelen yüklerin de bu yol ile hızlı bir şekilde Avrupa’ya ulaşmalarını sağlayacaklarını aktardı.
Kalkınma Yolu Projesi kapsamında, Çin ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşımayı hedeflediklerini de hatırlatan Uraloğlu, projeye entegre edilecek enerji nakil hatları ve iletişim hatları ile bölgesel ticaretin önemli bir gelişme kaydedeceğini açıkladı. Bunun yanı sıra, demiryolu ağının genişletilmesi ile hedeflerinin yerli ve milli imkanlarla üretim yaparak, çevre dostu ulaşım çözümleri sunan bir demiryolu sanayi ekosistemi oluşturmak olduğunu dile getirdi.
“YILLIK ORTALAMA PAZAR BÜYÜKLÜĞÜNÜN, 240 MİLYAR EUROYA ULAŞMASI BEKLENİYOR”
Avrupa Demiryolu Endüstrileri Birliği’nin (UNIFE) 2024 yılı için öngördüğü çalışmalara göre, küresel raylı sistem tedarik pazarının 2024’ten 2029’a kadar yıllık ortalama yüzde 3 oranında büyümesi bekleniyor. Bu dönemde, özellikle 2027-2029 yılları arasında yıllık pazar büyüklüğünün enflasyona bağlı fiyat artışları hariç 241 milyar avroya ulaşacağı tahmin ediliyor.
Uraloğlu, bu büyük bütçelerin ve büyüme rakamlarının önemine işaret ederek, Eurasia Rail Fuarı’nın sektörün liderlerini ve yenilikçi teknolojileri bir araya getirdiğini, demiryolu geleceğinin şekillendiği bir platform olduğunu aktardı.
2002 yılından itibaren teknolojik gelişmeleri yakından takip ederek ulusal bir demiryolu sanayi ekosistemi oluşturduklarını belirten Uraloğlu, “Uluslararası standartlarda yeni nesil lokomotifler, dizel ve elektrikli tren setleri, yolcu vagonları, yük vagonları gibi ürünleri kendimiz üretiyoruz.” dedi.
“2026-2028 YILLARI ARASINDA 225 KİLOMETRE HIZA SAHİP TOPLAM 14 SET ÜRETMEYİ PLANLIYORUZ”
2023 yılında saatte 160 kilometre hıza sahip ilk milli elektrikli tren setlerini hizmete aldıklarını hatırlatan Uraloğlu, “Şubat ayında saatte 225 kilometre hıza sahip milli elektrikli hızlı tren seti projesinin ilk kaynağını yaparak üretimine başladık. 2026-2028 yılları arasında 225 kilometre hıza sahip toplam 14 set üretmeyi planlıyoruz.” şeklinde bilgi verdi.
Uraloğlu, E5000 Milli Elektrikli Lokomotif’in 5 megavat gücünde, saatte 140 kilometre hıza sahip, yeni nesil bir teknoloji ürünü olduğunu belirtti. TÜRASAŞ’ın Orta Doğu’nun en büyük raylı araç üreticisi haline geldiğini de vurgulayan Uraloğlu, bu firmanın 2024 yılında yaklaşık 10 milyar liralık satış gerçekleştireceğini sözlerine ekledi.
“BİRLİKTE, ÇEVRE DOSTU, YENİLİKÇİ VE GÜÇLÜ BİR DEMİRYOLU EKOSİSTEMİ İNŞA EDELİM”
Uraloğlu, fuar boyunca demiryolu sanayisinin nabzını tuttuklarını belirterek, katılımcılara hitap etti. “Sizler, bu sektörün öncüleri ve yenilikçileri olarak, Türkiye’nin ve tüm Avrasya’nın ulaşım geleceğini şekillendirmek için bir araya geldiniz.” dedi.
Kalkınma Yolu, Zengezur Koridoru gibi projelerle Türkiye’yi uluslararası lojistik ve ticaretin merkezi haline getirmeyi hedeflediklerini belirten Uraloğlu, “Eurasia Rail 2025, yeni ortaklıkların kapısını araladı ve demiryolu sektörünün geleceğine dair umutları pekiştirdi. Şimdi bu fuarda kurulan bağlantıları, paylaşılan vizyonları ve üretilen çözümleri hayata geçirme zamanı geldi.” diyerek çağrıda bulundu.
“Gelin, birlikte çevre dostu, yenilikçi ve güçlü bir demiryolu ekosistemi inşa edelim. Bu büyük yolculukta, demiryollarını sadece bir ulaşım aracı değil, ülkelerimizin refahına ve gezegenimizin geleceğine adanmış köprüler haline getirelim.” diyerek, geleceği daha büyük hayaller ve daha güçlü iş birlikleri ile inşa etme çağrısını yineledi.
RAYLI SİSTEMLERE 500 MİLYON LİRALIK DESTEK PROGRAMI
Demiryolu sektörüne destek vermeye devam ettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Bir fikrim var diyen, ürün üretme gayreti içinde olan veya üreten insanlara yardımcı olmak için çalışmalara başladık. Bu çalışmaların sonucunda, demiryolu sektörünü desteklemek için önümüzdeki ay açıklayacağımız 500 milyon liralık bir destek programı hayata geçireceğiz.” ifadelerini kullandı.
